航空公司责备了影响纽瓦克机场的延误的人员问题

飞出 纽瓦克机场 目前，比平时更加​​困难。已经推迟了270次飞行，联邦航空管理局暗示，进入机场的航班的延误部分是由于空中交通管制员的人员配备问题。

一些故事甚至提出了多达20％的故事 空中交通管制员 在纽亚特克（Newartk）的“走了工作”中，尽管许多故事并没有为他们这样做的原因提供太多解释。这是我们知道为什么他们可能会辞职的原因。

为什么空中交通管制员在纽瓦克（Newark）离开工作？

美国联邦航空局（FAA）列出了人员配备问题，这是纽瓦克（Newark）延误的原因，但拒绝提供有关问题性质的任何其他信息。 5月2日， 联合航空公司的首席执行官 在一份声明中说：“ EWR（纽瓦克自由国际机场）的FAA控制器中有20％以上。”尽管这是到处都在重新发布的故事，但一些内部人士暗示，短缺比这要复杂得多。

根据 空中交通控制器 谁要离开 关于Reddit的评论 ， 这 短缺 相反，是由于可怕情况的大火引起的。当FAA搬到纽瓦克（Newark）工作并将其从长岛转移到费城时，这一事件开始了。但是，这些控制器使用的雷达数据并未传输，而是从长岛转发。

雷达数据和无线电通信正在发生的转发过程导致在各个时间点发生了几次漫长的中断。结果，空中交通管制员不得不在压力大且危险的情况下进行操作。这种压力很大的工作环境显然使他们中的几个人因自己的心理健康而缺席，这是他们合同上可以做的事情。

结果，这些塔楼人手不足，航班不能像以前相同的规律性。不过，值得注意的是，报告中都没有，而是选择用报价运行的报价，这似乎表明控制器根本不想出现工作。

在最好的情况下，作为空中交通管制员的工作是一项高风险工作，看来这些人在理想的条件下没有工作。

的确，全国空中交通管制员长期短缺。 CNN 报道说，FAA正在推出新的激励套餐，旨在防止空中交通管制员退休并鼓励新的控制者进入该学院。

不过，在短期内，这并不能解决纽瓦克的问题，这似乎不是单个空中交通管制员的错，而是巨大压力系统的故障。希望它不会破裂。