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KOMO 工作人员报道了他们自己的事故

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周二整个上午，西雅图 KOMO-TV 的记者和主播向观众更新了直升机坠毁事件，该直升机坠毁在电视台的新闻直升机内造成两人死亡。他们经常用颤抖的声音这样做。

周末早间主播丹尼斯·惠特克（Denise Whitaker）在事故发生后报道现场时说，当人们前往现场时，他们“首先停下来说对不起”。


西雅图消防局 PIO 凯尔·摩尔（Kyle Moore）本人是一名前记者，据他说 曾是 .

在过去的 22 年里，他曾在洛杉矶的 KCAL、西雅图的 KIRO TV 和最近的 KING TV 等多家电视台担任记者和任务经理。

这是一个家庭，摩尔在事故发生后的新闻发布会上谈到车站和相关人员时说。

“他们是我们家庭的一部分，我现在可以告诉你，他们是优秀的人，我们感到非常失落……”他在直播中说。 “这是一家处于震惊状态的电视台，相关人员的家属也是如此。”

KOMO 主播丹·刘易斯（Dan Lewis）在直播中表示，这是一群经历过艰难时期的紧密团结的人。他们一直在报道这类悲剧。

“当你不认识的人时，这很难，”刘易斯说。 “当你有两个密切合作的人时，这非常困难。”

周二下午，KOMO 确定 事故的两名受害者，比尔·斯特罗斯曼和加里·菲茨纳。

斯特罗斯曼的朋友道格·托尔米（Doug Tolmie）说：“尽管有比尔在这个世界上会好得多，但我肯定还没准备好说再见。” 在脸书上写道 .

Poynter 广播和在线高级教员 Al Tompkins 在一封电子邮件中写道，虽然我们不知道是什么导致了周二的坠机，但“可能是时候开始讨论电视台如何使用直升机了。”

例如，车站是否应该尝试从商业区或住宅区的停机坪着陆和起飞？

在车站或附近着陆的明显优势是它减少了让机组人员登上并开始从现场报道所需的时间。

但是，一架从机场起飞时遇到麻烦的飞机，对撞击其上方和下方物体的担忧要少得多。

汤普金斯说，在 2007 年凤凰城新闻直升机坠毁事件后，国家运输安全委员会发布了一份报告，其中包含对车站的建议，一些车站确实做出了改变。他说，主要是因为预算问题，许多电台共用一架直升机，就像 KING 和 KOMO 一样。 “但它也减少了突发新闻期间天空的拥堵。”

当然，这类崩溃很少见。因此，当它们发生时，尤其是涉及电视台时，就是大新闻。在悲剧发生后的几天里，新闻编辑室习惯于撰写有关吸取的教训或系统故障或可能防止崩溃的方法的故事。为了我们的新闻编辑室和我们的社区，这是每个使用直升机的新闻编辑室都应该进行的对话。